Trošak grijane kolovozne sustave naspram prijenosnih matova

Ako su troškovi grijanih kolnika bili niži, bi li ih više ljudi posjedovalo? Vjerojatno, pogotovo onih s driveways na strani strmog brda: On svibanj biti pored nemoguće za njih da biste dobili svoje automobile sigurno gore ili dolje takvih pogona samo nakon snježne oluje. Za one koji nikad nisu čuli za ovu metodu uklanjanja snijega, saznajte kako to funkcionira i koliko košta.

Grijani kolni prilazi, koji se nazivaju i "sustavi za taljenje snijega", tehnološka su alternativa uklanjanju , slanju, snježnim oranicama, snijegom i drugim metodama za uklanjanje snijega .

Ideja iza njih je da imaju vruću površinu čekaju one pahuljice čim počnu padati, tako da akumulacija snijega u tom području postaje nemoguće. Jednako je važno spriječiti nakupljanje leda na kolnom prilazu ili obližnjim površinama za hodanje, jer klizanje na led može uzrokovati ozbiljne ozljede. Ipak, nacrtajmo razliku između dva različita proizvoda, od kojih oba otapaju snijeg i led na kolnom prilazu:

• Potpuno ugrađeni grijani kolni sustavi
• Prijenosni grijani tepisi za prilaz

Koja je razlika? Što kupac koji je svjestan troškova treba odmah znati je da će se prostirka mnogo jeftinija kupiti nego punopravni sustav. Najniža cijena koju nudi jedna tvrtka, HeatTrak, je prijenosna traka od 120 volti koja je široka 2 metra i 20 stopa duga; cijena je 1600 dolara. Na drugom kraju cjenovnog spektra (ali i dalje jeftin, u usporedbi s ugrađenim grijanim prilaznim sustavom) nalazi se 240-voltna, 30-foot-long inačica, koja prodaje na 2.520 dolara (također možete imati prilagođeni mat izgrađen).

Što je s potpuno ugrađenim grijanim kolnim prilazima?

Kod većine sustava za topljenje snijega, cijevi se izvode ispod prilaza (i hodnici, terase , rampe i stepenice trijema, ako vam se sviđa). Grijana voda se gura kroz cijev. To je poznato kao "hidronski" sustav snižavanja snijega. Voda u grijanim kolniknim sustavima pomiješana je s antifrizom (glikolom).

Toplina zrači iz cijevi na površinu kolnika, rastopi snijeg i led. Pročišćeni otvori čuvaju tekućinu koja je proizvela, kanalizirajući vodu daleko od vašeg prilaznog puta.

Što radi sustav zračenja snijega?

Kotao zagrijava vodu u većini izgrađenih sustava snižavanja snijega, a crpke ga cirkuliraju kroz cijev. Ovo je oblik zagrijavanja zračenja, poznatog u zatvorenom prostoru, ali to je primjer upotrebe na otvorenom. Cijeli postupak reguliran je kontrolama, tako da topline neće biti izgubljeno. Sustavi kontrole variraju u sofisticiranosti. Na niskom kraju upravljaju ručno "on / off", dok su sofisticiranije upravljačke sheme automatizirane.

Dok većina zračenja grijani driveway sustava izvoditi na ovaj način, ne svi učiniti. Napisao je stručnjak iz Heatizon Systemsa da pozove na vrstu sustava koji se ne temelji na grijanoj vodi. Njegova tvrtka bavi se radijantnim jedinicama koje se temelje na "niskonaponskoj električnoj tehnologiji topline". Tehnologija je drugačija, ali krajnji rezultat je sličan. Vi završite s rešetkom (žica, u ovom slučaju) ispod kolni prilaz koji zagrijava površinu prilaza tijekom snježnih oluja ili ledenih oluja.

Kako funkcioniraju tipovi s ručnim upravljanjem?

Ručno upravljani upravljački sustavi (ili "on / off" sustavi) najmanje su učinkoviti za uklanjanje snijega, iako čine dobar posao u otapanju leda.

Oni se oslanjaju na tebe i kažu si: "Gee, čuo sam da će snijega, bolje bih uključiti sustav."

Činjenica da su sustavi za hladno pokretanje je problematično. Neće rastopiti snijeg onoliko brzo koliko i automatizirani sustavi. Ako se velika količina snijega već nakupila na hladnom kolnom prilazu kad ručno aktivirate sustav, počet će se rastaliti tek tanki sloj na dnu snijega. Rezultat je prostor mrtvog zraka koji djeluje kao izolator. U ovom slučaju, izolacija je loša stvar. Trebat će neko vrijeme da se ostatak snijega rastopi, budući da prostor mrtvog zraka privremeno zadržava blistavu toplinu daleko od snijega.

Izbjegavajte sustave s ručnim upravljanjem, osim ako vrijeme nije problem za vas.

Kako funkcioniraju tipovi s automatskim upravljanjem?

Za razliku od grijanih prilaznih sustava s ručnim upravljanjem, automatizirani sustavi rade kontinuirano, na niskim razinama, sve dok ne počne sniježiti vani, pri čemu im kontrole navode da počnu raditi na višim razinama.

Snijeg nikad ne dobiva priliku da se akumulira s tim sustavima, što znači da se vaše potrebe za topljenjem snijega susreću brže.

Naravno, ako bi radili na višim razinama zimi, energija bi bila izgubljena. Nema potrebe za njima da bacaju maksimalnu toplinu sve dok nije hladna i vlažna vani, sve dok uvjeti ne budu u pravu za dolazak njihovog suparnika, snijega.

Grijani driveways koji su automatski koriste senzore koji oba pratiti temperaturu i otkriti vlagu. Automatizirani sustavi topljenja snijega uvijek su spremni, izbjegavajući probleme povezane s pokretanjem hladnoće (kao kod ručnih kontrola). Njihovi senzori im govore kad je vrijeme za ulazak u visok stupanj prijenosa.

Koje vrste kolovoza dopuštaju ugradnju sustava snijega?

Može li se u budućim planovima postaviti instalacija snijega? Ako je tako, prije nego što imate novu prilaznu stazu instaliran, morate znati koje su vrste kolovoznih putova kompatibilne. Nisu sve vrste mogu postati grijani driveways.

Betonske prilazne i asfaltne prilazne ceste pogodne su za ugradnju sustava za taljenje snijega. Ako ste privučeni drugom tipu prilaza, morat ćete izmjeriti njegove prednosti i nedostatke (u usporedbi s betonom ili asfaltom) prije nego što odlučite. Na sjeveru, jednostavnost uklanjanja snijega je čimbenik koji sigurno ne treba uzimati lagano.

Možete li preinačiti postojeće kolne prilaze kako bi postali grijani kolni prilaz?

Da. Mogućnost ugradnje grijane prilazne ceste nije ograničena na novu izgradnju prilaza. Neke tvrtke specijalizirane za grijane prilazne putove će naknadno ugraditi postojeći kolni prilaz s cijevima ili žicama potrebnim za sustav za taljenje snijega.

Dovoljno nam je što smo imali Russela Hackera, vlasnika Comfort Radiant Grijanja, LLC, pružiti dodatne informacije o napretcima koji su nedavno napravljeni u tehnologiji taljenja snijega, posebno u vezi s problemom naknadnog postavljanja.

Što se tiče prirode poslovanja Comfort Radiant Grijanja, Hacker piše: "Prodajemo izravno, distribuiramo ostalim izvođačima, a također instaliramo samo vrhunsko zagrijavanje podnih obloga, primarno grijanje, taljenje snijega i krovni sustavi za uklanjanje krova." Jedan od njihovih poslova bio je na Forbes.comovoj listi "najljepših prilaza", navodi Hacker.

Prema Hackeru, Comfort Radiant Heating ima "jedine učinkovite elemente grijanja koji se mogu nadograditi na postojeći asfalt ili beton". Hacker kaže:

"Instaliramo sustave za taljenje snijega u ili ispod asfalta, u betonu ili pod betonom , pod betonskim pločama, granitom, bluestonom ili čak u katranima i čipovima (iako je vaš opis kako se konstruira čip i tar driveway razlikuje se od onog kako smo mi, vidjeli smo to na sjeveroistoku.) Bolji katran i čipovi s kojima smo radili započeli smo s punom asfaltnom bazom, a zatim na topu dodali vrući kat i čip. "

"Također možemo ugraditi niskonaponske sustave kao primjenu u asfaltu ili betonu, budući da element dolazi s pravim, neproporcionalnim jamstvom, ugrađujemo ga samo na površine koje su u izvrsnom stanju, naravno, nema smisla instalirati element 25 godina na asfaltnom prilazu koji ima samo 5 godina.

"Asfaltom smo vidjeli proreze na površinu na razmaku koji će odgovarati određenoj aplikaciji, ispustiti element u utor, a zatim spojiti element na vodove koji će se odvijati do mjesta unutar koje se nalaze kontrole. brtviti utore s vrućim asfaltnim brtvilom tako da zidari mogu primijeniti gornji sloj asfalta preko sustava koristeći standardnu ​​opremu. Ručna primjena asfalta se ne koristi u ovom projektu jer je element ugrađen u donju asfaltnu površinu i tako da se zaštiti od oštećenja ili, umjesto gornjeg sloja asfalta, ovo je kad se nanosi katran i čip.

"Beton se vrši vrlo slično, ali upotrijebimo brtvilo za proširenje zglobova za ispunjavanje utora, a gornji / slurrični premaz nije potreban, iako se može primijeniti iz estetskih razloga. Kada ga postavljate pod podloge ili slično, element je ugrađen u malteru ili pijesku ispod podloge ili na vrhu betonske baze. "

Ako je Comfort Radiant Grijanje sposoban za takav rad u vrijeme pisanja, razumno je pretpostaviti da će druge tvrtke na kraju moći slijediti tu zamisao. Do tog vremena, međutim, bit će mudro da javnost pretpostavi - ako drugačije nije dokazana od strane tvrtke koja se bavi - da još uvijek mogu nastati retrofitting i kompatibilnost.

Koliko grijani kolni prilazi koštaju?

Neki vlasnici kuće zainteresirani su konceptom grijane prilazne ceste, ali pitaju se o gore postavljenim troškovima instalacije, kao i operativnim troškovima.

Točan trošak nabave sustava za taljenje snijega ovisi o mnogim čimbenicima, uključujući:

• Bez obzira na to može li se grijani prilazni put povezati sa sustavom grijanja u vašem domu ili je morao sama stajati
• Koju vrstu upravljačke sheme želite, priručnik ili automatizirani sustav? Potonji su skuplji, a troškovi rastu do sofisticiranijih.
• Koji je izvor topline za grijani kolni prilaz, tople vode ili struju? Sustavi koji se temelje na toplom vodom obično koštaju više naprijed, ali dugoročno vam mogu uštedjeti novac. Drugi faktor koji treba uzeti u obzir je da električni sustavi imaju tendenciju da se više bez održavanja.
• Troškovi materijala variraju od područja do područja, kao i kod gotovo svih građevinskih projekata.
• Koliko velika kolovoz imate (želite)?
• Hoće li posada za instalaciju početi ispočetka? Ili će li morati raskomadati postojeći prilaz ili se potpuno riješiti (mijenjati ga na materijal koji se može naknadno ugraditi) ili će ga naknadno ugraditi? To je slučaj kada je manje, jer ćete platiti manje ako posada ne mora posvetiti vrijeme i sredstva za uklanjanje cijelog ili dijela stare kolovozne ceste.

Znajući da je jeftinije početi od nule trebali bi vam dati ideju ako ste razmišljali o tome da imate grijani kolni prilaz, ali ste zabrinuti za cijenu. Ako će vam uskoro trebati novi kolni prilaz, to bi bilo vrijeme privući okidač na oba projekta: novu prilaznu cestu i sustav za topljenje snijega. Poticaj je jasan: uštedjet ćete novac.

Da bismo vam pružili konkretniju predodžbu o troškovima naprijed, pretpostavimo da ćete kupiti ručni sustav. Sustavi regulirani ručnim upravljačkim shemama obično koštaju "$ 10 do $ 15 / square foot", prema riječima Johna Sweaneyja, inženjera dizajna Watts Radiant. Na primjer, ako je ukupna kvadratura vašeg kolnog prilaza bila 1000 stopa, vaš trošak isporuke za instaliranje sustava snižavanja snijega ispod cijelog prilaza bio bi od 10.000 do 15.000 dolara. Opet, ipak, to pretpostavlja da instalater može početi ispočetka.

Zvuči kao puno novaca, zar ne? A za kuće u vrhuncu zdravlja, potencijalne koristi svibanj činiti se teško vrijedi cijenu. Oni koji su manje sposobni za naporan fizički rad i koji su opravdano dobri financijski mogu imati drugačiju perspektivu, međutim, pogotovo ako ih oslabiti zdravstveni problem ne dopušta da rade snijega.

Razmislite o brigama koje mogu pogoditi takve vlasnike kuća tijekom snježne zime. Da, mogu platiti izvođaču snježnih snijega za oranje kolnom prilikom nakon snježne oluje. Ali što se događa kada izvođač nije pouzdano? Čak i najbolji izvođač ne mora nužno biti u poslovanju sljedeće godine (što znači da morate ponovno probiti novu). Zatim je pitanje zadržavanja bitnih područja izvan prilaznog ceste bez snijega, kao što su šetališta i trijemovi. Ponekad možete naći nekoga da vam sniježi snijega na tim područjima, ali opet, takva pomoć je često privremena i uvijek nije pouzdana. Ako se unajmljena ruka ne pojavi jedan dan kako je planirano za skočni snijeg, mogli biste završiti klizanje i lomljenje kuka.

Ovo je dno crta: To je puno glavobolja s kojima se treba nositi, pogotovo kada imate mnogo drugih problema na vašem tanjuru. Tako je nezamislivo da kupnja nešto tako skupo može biti za neke ljude, dok za druge troškovi za izgradnju grijane prilazne ceste mogu biti opravdani. Ova tehnologija može ponuditi veliki mir za one koji to mogu priuštiti.

Koje su operativne troškove za sustave taljenja snijega?

Operativni troškovi za vođenje grijane prilazne ceste uvelike će varirati, ovisno o čimbenicima kao što su ozbiljnost zime. Što je klima hladnija, veća su vam operativni troškovi. Bilo da instalirate hidraulični sustav ili električni, koristit ćete više energije za pokretanje sustava na Dalekom Sjeveru. Drugi je čimbenik jeste li odabrali kupnju sustava s ručnim ili automatskim upravljanjem. Međutim, generaliziranje možemo reći da tipičan sustav taljenja snijega u Buffalu, NY, može koštati oko "$ 0.25 do $ .50 / square foot" za svako godišnje poslovanje, dok će isti sustav snižavanja snijega u Richmondu, VA, vjerojatno koštati "$ .10 do $ .25 / kvadratna stopa", kaže Sweaney.

Ako živite u regiji u kojoj je električna energija skupo, ovaj faktor može vas samo utjecati na instaliranje hidrauličkog sustava, a ne na električnu. Vi ste zaglavili plaćati električnu tvrtku bez obzira što vam se naplaćuje kada imate električni sustav snižavanja snijega. Nasuprot tome, hidronski sustavi mogu se izvoditi na brojnim izvorima energije, uključujući propan ili prirodni plin.

Jeftinija alternativa: Grijani kolni prilaz

Iako koncept izgrađenog sustava snižavanja snijega ima svoje žalbe, troškovi mogu biti prepreka. Puno grijani kolni sustav mogao bi jednostavno koštati 15.000 dolara samo za instalaciju, a to zahtijeva da uklonite sve ili dio postojeće prilazne ceste. Tada slijede operativni troškovi. Dodajte tim troškovima bilo kakve troškove popravka koji vam mogu nastati, a moglo bi se tvrditi da je to jedan proizvod Percentera.

Unesite alternativu ostalima: grijani tepisi za prilaz. S ovim proizvodom ne rastalite snijeg cijelim puteljkom. Umjesto toga, akcija je više ciljana. Ideja iza prostirke je da ga upotrijebite kako bi se sniježilo samo po onim područjima vašeg kolnika, gdje će gume vašeg automobila putovati. Razmislite o tome kao proizvod koji čini staze kroz snijeg tako da vaš automobil može proći. Materijal je dovoljno tvrda da biste mogli voziti svoje vozilo točno na njemu, bez oštećenja. Kao bonus, budući da je prostirka prenosiva, uzmi ga sa sobom kada se preselite u drugu kuću.

Evo nekoliko brzih činjenica o grijanim tepisi za prilaz:

• Proizvod je svojevrsni sendvič s jednim dijelom gumene gume na vrhu, a drugi na dnu, punjenje između stvarnog gizmo grijanja.
• Kabel napajanja je otporan na vlagu.
• Priključite kabel u redovnu utičnicu.
• Koliko je vremena potrebno za taljenje snijega ovisit će o snijegu koji ste primili i o toplinskoj postavci koju koristite.
• Grijane staze za autoceste imaju najviše smisla u regijama koje nemaju jake snijega.

Također možete kupiti manje topljene prostirke za taljenje snijega i leda na šetnicama, stepenicama na trijemu itd. Na primjer, HeatTrak nudi grijani stropni mat koji mjeri 10 inča x 30 inča i koji prodaje za oko 60 dolara. Ako ste vlasnik trijem sa, recimo, tri koraka, kupit ćete tri od njih i povezati ih zajedno (dolaze s ugrađenim priključcima koji vam omogućuju da to učinite). Jedan kabel će tada biti pokrenut od ovog troje do vanjske utičnice.