Pro i kontra od kolovoznog materijala poznat i pod nazivom "Macadam"
Prije nego što odgovorim na pitanje kako se cestovna prilaza usporedba s ostalim vrstama u smislu troškova, izdržljivosti, održavanja itd., Dopustite mi da ponudim kratak uvod u ono što se sastoji od ove vrste kolovoza. Mnogi od vas možda nisu čuli za to, iako su mnoge ceste (slike) popločene ovim materijalom. Kao što ćete vidjeti u nastavku, njegovi profesionalci daleko nadilaze svoje nedostatke, pa će vam daljnji napori s vaše strane za istraživanjem ove teme biti isplativi.
Što je vožnja kanalom Tar-i-Chip?
Ova vrsta površine naziva se i "Macadam", ime koje potječe od njegovog tvorca, škotskog inženjera McAdama. Kao što Mary Bellis primjećuje u životopisu McAdam, ceste izgrađene na taj način izvorno su vezane vodom, prije nego što se razvijaju u verzijama na katranu koje imamo danas. Problem s vodom vezanom verzijom je bio taj što je dopušteno previše prašine da se noge gore, problem otklanja upotrebom katrana kao veziva. Ova evolucija pokazuje zašto se također možete susresti s pojmom "tarmacadam" koji zadržava izvorni "Macadam" dok ga ažurira kako bi odrazio poboljšanja koja dolaze od dodavanja katrana. Usput, termin se skratio na "asfalt" i koristi se za označavanje pistu za zračnu luku, iako je većina takvih staza izgrađena na drugačiji način.
Evo kako su izgrađeni cestovni putevi:
Vrući katran (tj. Tekući asfalt) nanosi se na šljunčanu podlogu.
Toliko za "katran" dio. Što je s čipom? Pa, dok se katran još uvijek vruće, kameni čipovi se bacaju na vrh, kako bi se mogli pridržavati katrana. Budući da je glavna prodajna točka cestovnih putova čamaca i čipa njihov izgled, ljudi obično provjeravaju da su kameni čipovi lijepi, a ne samo stari kameni čipovi.
Na primjer, možda ćete htjeti kamenje koje je određena boja. Nakon što su kameni čipovi položeni na vrh katrana, parni valjak čvrsto ih pritisne.
Koji su pro i kontra od Tar-i-Chip Driveways?
Svaki putni materijal ima svoje prednosti i nedostatke, a takav tip se ne razlikuje u tom pogledu. Pogledajmo neke od njih:
Stručnjaci:
- Atraktivan.
- Trošak: oni su jeftiniji od asfalta.
- Niska održavanje (samo povremeno zamijeniti raseljene kamenje).
- Gruba površina potencijalno pruža dobru vuču.
- Izdržljiv.
Prijetnje:
- Teško je pronaći izvođače za ugradnju.
- Uklanjanje snijega je teško i čak može dovesti do oštećenja površine.
Osim prekrasnog izgleda, cestovna prilazna cesta također i niža od asfalta, niti mora biti zapečaćena, čime se smanjuje održavanje vašeg dvorišta (i stoga troškovi).
Ulazni putevi za čamac i čip omogućavaju dobru vuču, budući da se površinski sloj sastoji od pojedinih kamenja. Dakle, umjesto da ima glatku i potencijalno gladak površinu poput asfalta, površina katran-čipovih prilaznih putova je gruba. Samo pazite da pronađete izvođača koji dolazi visoko preporučeno jer, ako nije pravilno konstruiran, ista karakteristika koja daje ove površine vlak, također ih otežava oranje i kopanje: naime, sva ta pojedinačna kamenčića se pridržavaju.
Ako želite biti izvanredan sa svojim cestovnim kolovozom i držite lijevog kamena na mjestu, uputite svog izvođača radova da se sječivo oraha malo pomakne s površine (nadamo se da vaš izvođač dobro slijedi upute). Ali, osim ako ne planirate da se ostatak još jedan centimetar od snijega brzo otopi (kao što bi to moglo reći, na jugu okrenutoj padini), možda ćete izgubiti dio te dobre vuče za koju se voze cijevi i čipa su poznati. U Novoj Engleskoj, gdje živim, palac snijega može dugo ostati (pogotovo na ravnoj površini), a obično će se lediti - stvarajući opasnost.
Vrtni kolodvori Tar i čip mogu biti prekrasan dodatak vašem krajoliku. Komentirajući trajnost Macadama, ova stara kuća spominje dodatnu prednost u prilaznim cestovnim čvorovima, ističući da se curenje ulja može prilično lako skrivati.
Pronalaženje izvođača za instaliranje jednog, međutim, može biti izazov, budući da čvorišta čamaca nisu čarobna kao i asfaltni popločavanje.
Zahvaljujući Daly Pavingu za savjet o katraniziranim cestama.