Beton je omiljeni materijal za prilazne putove i za dobar razlog. Trajni je i zahtijeva vrlo malo održavanja. Beton je svakako skuplji od šljunka (vidjeti Pros i Cons na šljunčanu kolnom prilazu) i asfalt (vidi Prednosti i nedostaci asfaltne prilazne ceste ), ali to košta manje od kolovoza napravljenog s opločnicima (cigla, kamena ili betona).
Plain beton je prilično mutan u izgledu, ali može biti obojan i ovjeren kako bi stvorio jedinstvenu i vrlo atraktivnu površinu.
Što je beton?
Betonske površine često se naziva "cement", ali to je pomalo pogrešno. Cement (tipično Portland cement) je jedan od sastojaka u kompozitnom materijalu poznatom kao beton. Drugi uobičajeni sastojci su agregat (zgnječene stijene) i pijesak. Dodajte malo vode i stvorite beton.
Kako održavati betonsku prilaznu cestu
Mnogi ljudi gledaju na konkretne prilazne putove kao da su praktički bez održavanja, ali kako bi najbolje osigurali dugi vijek trajanja, plaćaju kako bi staza bila čista i zapečaćena. Dobro čišćenje s crijevom i krutom četkom obično će obraditi čišćenje, a betonski brtvilo će dodati sloj zaštite. Sealer treba primjenjivati barem jednom godišnje. Ako živite u zemlji snijega, najbolje je vrijeme za pečat kolovoz je u jesen. Na taj će način biti najbolje podnijeti cestovnu sol i oštro vrijeme zime.
Koliko dugo će utovar za beton biti zadnji?
Betonske prilazne staze općenito ostaju funkcionalne od 25 do 50 godina, ovisno o tome koliko su dobro građene i koliko su dobro održavane.
Što koštanje kolnika za beton košta?
Temeljni betonski prilaz instaliran iznad šljunčane baze košta 4 do 10 dolara po četvornom nogu. Ovi troškovi mogu se gotovo udvostručiti, ako odlučite otići s obojenom ili žigom.
Kako je instaliran kolni prilaz?
Ugradnja betonskog prilaza započinje uklanjanjem trave i druge vegetacije i osiguravajući stabilan temelj tla.
Oblici drveta se zatim postavljaju oko oboda namjenskog prilaza. Dodaje se osnovica šljunka (dubina najmanje 4 inča), stupnjevana i zbijena.
Voda je sada spremna za izlijevanje betona. Ovo obično uključuje posadu od nekoliko ljudi koji rade brzo kako bi ispunili oblike mokrim betonom i završili površinu. Beton bi trebao imati odgovarajuće ojačanje, koristeći bilo rebar ili zavarenu žicu. Završna posada također treba osigurati odgovarajući broj ekspanzijskih spojeva.
Jedan od najznačajnijih dijelova betonske instalacije započinje nakon što se sve gore navedene radove obavlja - stvrdnjavanje. Beton se ne isušuje; Umjesto toga, podvrgava se sporom kemijskom procesu koji ojačava i jača materijal. Vrlo je važno da se ovaj proces stvrdnjavanja odvija pod najboljim uvjetima. To počinje s vremenom. Vrijeme idealnog stvrdnjavanja je oko 70 stupnjeva s vlažnom površinom. U hladnom vremenu, stvrdnjavanje će trajati duže. U vrućem vremenu, površina mora redovito vlažiti vodom da bi usporila stvrdnjavanje.
Pričekajte barem tjedan dana prije vožnje na novom kolovozu i najmanje mjesec dana prije parkiranja teških vozila na kolnom prilazu. Pričekajte mjesec ili dva prije brtvljenja betona.