Jesu li brodski kontejneri domovi sljedeća velika stvar u zelenoj izvedbi?
Kad su Sven i Anna Pirkl izgradili kuću na njihovoj zemlji u Redondo Beachu u Kaliforniji, htjeli su nešto suvremeno, ekološki prihvatljivo i zanimljivo. No, "suvremeni, ekološki prihvatljivi i zanimljivi" obično dolazi s jačom cijenom.
Potom su se susreli s arhitektom Peterom DeMariaom koji je mogao izraditi troškovno svjesnu kuću tako izvanrednu da je već prouzročio dvije auto nesreće zbog vozača koji ulijevaju ulicu ispred kuće.
DeMariaova tajna? Dostavi kontejnerskih kuća napravljeni s tim divovskim čeličnim kutijama - ponekad zvanim ISBU jedinice ili međumodalnim čeličnim građevinskim jedinicama - često se javljaju na hrđu na industrijskim rubovima gradova širom svijeta.
Dostava kontejnerskih domova: razmišljanje unutar kutije
"Cijela ideja je da smo htjeli jednostavnu, modernu kuću", rekao je Sven, koji je sanjao o stilu života u potkrovlju s elementom zelenog dizajna. "Pokušavali smo biti ekološki prihvatljivi dok imamo troškove."
Ali čak ni Sven nije mogao predvidjeti interes koji je stvorio njegov dom od kontejnera. "Imamo mnogo ljudi koji ga govore", rekao je Sven za stan od 3500 četvornih stopa. "Svi su znatiželjni o kući."
I iako bi neki ljudi mogle odoljeti životu u skupu brodskih kontejnera, bojeći se da će biti tamni i tjeskobni, strane kutije su otvorene za vrata, prozore i unutarnje prostore. "Kad se u njoj osjećate vrlo prozračno i otvoreno jer imamo puno prozora i visokih stropova visokih 10 metara", rekao je Sven.
DeMaria vjeruje da bi kuća mogla koštati dvostruko više za gradnju koristeći standardne građevinske tehnike. Pirklovi su bili idealni klijenti, kazao je, jer su se više bavili stvaranjem udobnog, pristupačnog doma nego konvencionalnog. "Bili su u mogućnosti vidjeti prošlost svih stereoptypes", rekao je DeMaria, pozivajući svoje klijente "prve ljude da se probiju na drugu stranu".
Prednosti kontejnerskih zgrada za otpremu
Ponovno korištenje kontejnera za otpreme kao zgrade započete prije nekoliko desetljeća s vojskom, koja je prepoznala njihov potencijal kao privremeni stanovi, uredi i medicinski objekti. Širom svijeta koriste se kao skloništa za hitne slučajeve, umjetničke studije, strukture igrališta, spavaonice i sigurne prostorije. Travelodge je otvorio 100-sobni, osam priče hotel u blizini Londona od kontejnera za otpremu.
Što čini manje od lijepog kontejnera za transport kao atraktivan izbor za napredne graditelje? Njihove prednosti, kažu zagovornici, gotovo su bezgranični, počevši od industrijske čvrstoće čelične kutije koja može nositi do 30 tona.
"Kontejneri tereta namijenjeni su dinamičnom životu na pokretnom brodu, složenom na 9 metara, u neprijateljskom morskom okolišu", rekao je David Cross, službenik za razvoj poslovanja s SG Blocksom, jednim od najvećih dobavljača kontejnera za otpremu za izgradnju. "Također su certificirani za putovanje željeznicom i kamionom. Zamislite da pokušavate izgraditi drvenu strukturu koja bi mogla ispuniti taj standard."
Spremni kontejneri su idealni za okruženja koja nisu. "Jedinice su sposobne susresti ili prekoračiti kodove uragana u Miami-Dade i seizmičke kodove, kao u Kaliforniji", kazao je Cross.
Oni su također otporni na mnoge probleme koji pogađaju tradicionalne kuće drvenih okvira: vatre, plijesni, curenja i insekata drva. "Svakako se termiti i ostali vrećici ne zanima za čelik", dodao je Cross.
Za ljubitelje zelenih zgrada , ponovna uporaba kontejnera za transport kao zgrade s niskim troškovima je ekološki nedostatak. "Želimo uzeti recikliranje i staviti ga na steroide", rekao je Cross, dodajući kako u svijetu postoji oko 18 milijuna transportnih kontejnera. Mnogi su ostavljeni u svojim odredištima jer je jeftinije naređivati nove kontejnere iz Azije nego poslati prazne natrag.
Križ i druge, ove planine brodskih kontejnera u lukama kao što su Houston, Oakland, Seattle i Miami zapravo su "planine mogućnosti". Procjenjuje da je potrebno oko dva hektara stabla za izgradnju prosječne američke kuće.
"Ovi spremnici predstavljaju priliku da ne krše zemlju", rekao je. I energija potrebna za ponovnu upotrebu kontejnera kao građevinskih sustava, Crossova, samo je dio onoga što bi trebalo reciklirati čelik.
Od mora do sjajne ISBU
Spremni kontejneri i ISBU uređaji također su dolazili u igru kao uredska okruženja. Pallotta TeamWorks, tvrtka za dobrotvorne svrhe, koristila je složene kontejnere u 47.000 sq ft Los Angelesu.
"Ovaj je projekt došao zbog ograničenog proračuna", rekao je Jenny Huang, koordinator projekta s Clive Wilkinson arhitektima, dizajnerima prostora tvrtke. "Morali su pratiti svoje operativne troškove", rekla je za organizaciju prikupljanja sredstava. "Nisu imali dovoljno novca za klimatizaciju cijelog prostora."
Korištenje kontejnera za otpremu kao uredske radne površine ili "četvrti" pomogli su upravljati troškovima klimatizacije. "Strateški je postavljen gdje je to bilo potrebno", rekao je Huang.
Mali ali sve veći broj dizajnera, izvođača radova i ekoloških ljudi koji sebe smatraju ljubiteljima kontejnera za otpremu vide blistavu budućnost za ove gotovo sve zaboravljene kutije. Njihova bogata ponuda u urbanim centrima i njihovim standardnim veličinama - većinom su širine osam stopa, visine osam i pol metara i dugačak 20 ili 40 stopa - čini se da pozivaju fleksibilnu, kreativnu ponovnu upotrebu.
Možda je najveća prepreka širem prihvaćanju brodskih kontejnera negativni stereotip koji se povezuje s čeličnim kutijama za teret koji se često ispuštaju na industrijske indirektne korijene. "Pravi je izazov s stigmom kontejnera", rekao je DeMaria. "Stigma ga gotovo zaustavlja na svojim stazama."
No, krajnji testament uspjeha za bilo koji dizajn pokreta sada je dodijeljen nekad poniznom kontejneru za utovar - konačno imaju vlastitu knjigu u kavu u punoj boji: Arhitektura kontejnera Jure Kotnik.