Litij-ionske baterije omogućuju mnoge bežične alate: bušilice, okretne pile, kružne pile, udarne vozače. Ove baterije dobivaju tako dobre, čak i noktima i kosilicama koje se pokreću pomoću litij-ionskih baterija.
Tamna strana je ta da su ove baterije zloglasne zbog njihovih visokih stopa neuspjeha. I iznenađujuće, za razliku od Ni-cad baterija, koje ne uspijevaju u sporim fazama, litij-ionske baterije ne uspiju sve na jednom.
Jedne minute oni rade, iduće minutu oni nisu. Ne možete ih ni na koji način oživjeti. Zbrinjavanje je jedini odgovor.
Zašto se to dogodi i kako možete spriječiti kvar baterije?
Neuspjeh: Često, Odjednom
Moja iskustva s litij-ionskim akumulatorima uvjerila su me da u ovoj fazi razvoj još uvijek ima načina da idu prije nego što ove baterije pređu svijet alata. S obzirom na proliferaciju litij-iona u svemu, moj stav može zvučati staromodnim. Ali slušajte:
Nijedna baterija u mojim bežičnim alatima nije trajala više od nekoliko godina. Alati powered by ni-cad (nikal kadmij) baterije, iako teški i niske napajanja, još uvijek idu.
Je li to prihvatljivo? Recimo da je dvije godine prihvatljiv životni vijek litij-ionskih baterija. Ono što je neprihvatljivo je kada ne uspiju daleko prije tog dvogodišnjeg razdoblja - i tako odjednom.
Imam bežični alati koji rade jedan dan, ne uspiju sljedeći.
Za razliku od ni-cad, litij-ionske baterije ne uspijevaju sve odjednom, a ne polako. Mnoge od njih su bile i prilično nove litij-ionske baterije.
Kao što se ispostavilo, litij-ionske baterije su poput temperamentnih rock zvijezda: one su pretjerano osjetljive i moraju se nježno postupati. Ako idu izvan njihove zone udobnosti, odbijaju igrati.
Budući da je neuspjeh bolji od termičkog izbjegavanja
Ukratko, litij-ionske baterije imaju neuspjeh u svoj dizajn - kao sigurnosnu mjeru.
Litij-ionske baterije, ako su previše vruće, mogu uzrokovati požare. Mogućnost ovog događaja je izuzetno niska. No, priče o zapaljenim baterija toliko su dramatične da daju dojam da su litij-ionske baterije cijelo vrijeme zapaljene.
Fantastičan pojam je termički pobjegao . Kada litij-ionska baterija nestane izvan njenog unutarnjeg elektrolita nisko područje od 158-194 stupnjeva F, dolazi do bijega. Što je sok u bateriji viši, to brže bježi. Runaway temps može vinuti na blistering 1110 stupnjeva F.
Ove teme s vrhunskim podacima mogu uzrokovati podizanje, puštanje, ispuštanje plinova, paljenje plinova i propuštanje baterija. Tada se dogode požari.
Sustav upravljanja akumulacijom
Prije toga, nadamo se, uključen je unutarnji sustav upravljanja (BMS) baterije. BMS je poput osigurača. Osigurači u kući ili u automobilu su dizajnirani da ne uspiju u slučaju visokih poplava napona.
To nije čin ljubavi koji je prisilio proizvođače poput Ridgida da nude besplatne programe za zamjenu baterija doživotnog vijeka. To je Ridgidov način rješavanja jaza između gladi za alatima s litijevim baterijama i trenutnog stanja takvih gorivnih ćelija.